JZR
Play! Play! Play!


ここまでくれば本来の状態に戻るでしょう

永年の蓄積がたまってます

きれいにしましょう、期待してます

ガスケット類はすべて自作して経費節約

ハンズで買ったこの紙は非常に強い。前回、シリンダーヘッド、オイルパンガスケットなどすべて使っているが破れたためしがない。一枚130円なので貧乏性の僕でも使い捨てが可能。

だいたい使いまわすから漏れがあってきたなくなるんだなこれが。前回2万キロ走行でも大丈夫

クランクシャフト・ナットとミッション・メインギア・ナットをはずす為、専用工具を作る羽目に

ホント、なんでこんなナットを使うのか意味がない。でインパクト用のラチェットのコマを用意してサンダーで削りました。この状態でクリアランス無しでぴったり

と思ったら深さが合わない。ミッション側にあわせたらクランク側はもっと深くしないと届かない。よって、きれいにカット

12mm厚のあるパイプで延長

溶接して出来上がり。これだけで半日なくなる

これが無いとばらせません

ルマンT、850Tのいいとこどりで組み上げ開始

きちっと見極めて選びます

ルマンと850Tのピストンヘッド差です

ベースはルマンT、タイミングチェーンとチェーンテンショナーは850Tから移植

時間がかかります、ホント

バルブすり合わせ済

ここまでくれば???

いい感じになりました