なかなかいいんじゃない?でもホイールとローターをとめるアダプターを創らないと。
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なんかやる気出てきました
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ではこれからエンジン編。載っていたエンジン(850Tベース)をばらします
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急に圧縮漏れ?のようなのでバラしてみるといろいろでてきた
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まずは異常なコンロッドのがた。特に横方向
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3万キロは乗ったのでしかたないかな?だってその前もバイクとして十分乗られていたわけだから
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いっそ、きれいにしてあげましょう
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よくがんばったね
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レストアの場所がなくなってきたので引越ししましょう。バギーはもちろんナンバー付。どこでも走れます。
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このKDX最後の空冷モデル。レーサーに保安部品つけただけだからめちゃくちゃはやい。でも混合ガソリン作りながら走るのはしんどくて、最近は全然・・・
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いつかきっと、なおしてあげるよKDXくん、またね〜
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国産スパイダーとの合作、基本的に同じサイズのスパイダーが国内ではないので一番近いのをゲット。Cリングで止まっていたのだが、全長が合わないので頭のところを点付け溶接
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今度はドライブシャフトの穴をふさぎましょう。ゴミが入るからね
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真鍮の板でつくります。加工しやすいので
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めくら蓋です。
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こんな感じになりました
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とっても手作り
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やっと念願のルマンTエンジンが入手できました。エンジンのシリアルナンバーからルマンTだと判明しました
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これでやっと期待したものが創れる
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でも、めちゃくちゃきたないな。
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